System Drive Pilot rozwijany przez Mercedes-Benz osiągnął poziom 3 autonomii, co oznacza możliwość zdjęcia rąk z kierownicy w określonych warunkach drogowych.
Na autostradach, przy ograniczonej prędkości i sprzyjających warunkach, samochód przejmuje kontrolę nad prowadzeniem. Kierowca może skupić się na innych czynnościach, choć nadal musi być gotowy do przejęcia sterów.
To jakościowa zmiana w odpowiedzialności. W przypadku aktywnego systemu odpowiedzialność za zdarzenie drogowe w określonych scenariuszach może spoczywać na producencie.
Technologia opiera się na zestawie radarów, lidarów, kamer i czujników ultradźwiękowych, które tworzą trójwymiarową mapę otoczenia. System analizuje sytuację w milisekundach, podejmując decyzje szybciej niż przeciętny kierowca.
Autonomia poziomu 3 jest etapem przejściowym, ale niezwykle istotnym. To pierwszy moment, w którym samochód zaczyna być postrzegany nie tylko jako narzędzie, lecz jako współuczestnik ruchu z własnym „cyfrowym osądem”.